总经理兼首席执行官的来信

保罗·维德菲尔德

新冠肺炎 大流行的应对和恢复表明,Metro 对该地区绝对至关重要。在大流行最可怕的时刻,我们的基本工作人员不断调动医疗保健提供者、急救人员和其他前线工作人员,例如杂货店员工——所有我们依赖的人。

然而,尽管越来越多的美国人接种了疫苗,该地区开始逐渐恢复正常,但麦德龙的工作还没有结束。事实上,这才刚刚开始。现在,随着国家首都地区的重新开放,工作、学校、医疗预约、体育赛事、当地活动和游客的流动性和连通性将比以往任何时候都成为经济和生活质量的关键。  

感谢国会和总统在所有三项 Covid 救济法案中提供的财政支持,我们能够为我们的客户提供MG炸金花体验金,并为我们的员工提供工作。我们不仅致力于在短期内将公交和铁路MG炸金花体验金保持在大流行前的水平(到 2022 年 6 月分别约为 85% 和 80%),我们还将继续为未来进行长期规划和资本投资。

例如,我们最近宣布了 Metro 的下一代轨道车 8000 系列的新合同。这些新型轨道车将建立在 7000 系列轨道车的基础上,并结合最新的技术和功能,以提供更好的乘客体验。其他正在进行的建设包括: 

  • 几个车站的站台重建工作,工作人员正在重建原来的混凝土站台,以提高安全性和可达性。当这一重大资本项目于 2022 年结束时,华盛顿特区、马里兰州和弗吉尼亚州的 20 个车站将拥有全新的混凝土平台,该平台带有防滑瓷砖和其他客户体验改进,例如更大的下一列火车标志。 
  • 亚历山大的新波托马克场地铁站计划于 2022 年开通,该站将位于罗纳德里根华盛顿国家机场和布拉多克路站之间的蓝线和黄线。 
  • 银线延伸至杜勒斯机场及其他地区,由华盛顿大都会机场管理局建造,预计将于 2022 年开放。

在 Metrobus 方面,正在推进零排放公交车试点计划,目标是进一步减少 Metro 的环境足迹。最后,数英里的新公交专用道要么正在建设中,要么处于华盛顿特区的规划阶段。正如大流行所表明的那样,该地区的许多重要员工依靠 Metrobus 上下班、杂货店和医疗保健设施。这些新的公交专用道将有助于提高整个地区的流动性,加快公交出行并减少客户的出行时间。

展望未来,通勤模式和行为可能会发生变化,但我们知道该地区的业务、经济发展和整体复苏将取决于 Metro 能否应对未来的挑战。